Pese a varias advertencias, reclamos e incluso desobedeciendo orden directa de la comandancia de la Policia Nacional, el jefe de la comisaría 2da de Pedro Juan Caballero, seguia ordenando la realización de barreras de control en zonas de riesgo especificamente la zona accidentada de arribadas de la Calle Brasil, local donde se registró la muerte del suboficial Sánchez en la tarde de este miércoles

A pesar de la recomendación de la Comandancia de la Policía de evitar realizar controles en zonas de curvas y locales accidentados, como arribadas y bajadas, el comisario Galeano insistió en mantener estas barreras en sectores de transitos peligrosos y áreas ocultas, 

Barrera Ilegal

El protocolo de la Policia para la realización de este tipo de barreras de control explica de que se requiere de una dotación minima de 07 Agentes Policiales, pero sin embargo cada tarde los agentes de la comisaria segunda recibian las directrices de realizar estas barreras mismo con 3 o en ocasiones 4 agentes nada más y sin el acompañamiento fiscal que es otro punto que desnuda la manera en que eran realizadas las tareas ordenadas por el Comisario Ruben Galeano. 

Crónicas de una muerte anunciada. 

Vecinos denunciaron que meses atras ya se registraron accidentes entre automoviles en el mismo local a raíz de las barreras que se tenia en el local, pero que al tratarse de daños materiales se paso por alto, Agentes Policiales llegaron a comunicar del accidente al jefe de comisaria y en ocasión brindaron la sugerencia de que cambien el punto de control atendiendo la dificultad presentada en la zona, en que camiones pasaban a gran velocidad y no lograban frenar completamente en el punto donde se encontraban los uniformados, pero que la respuesta del Jefe de comisaria fue negativa y se siguio con las barreras en el mismo sector que al menos en los registros de los ultimos seis meses no se tuvo detenciones ni siquiera algun tipo de incautación en el mismo lugar, pero que cada tarde era un punto fijo de control. "algo muy llamativo" 

Responsabilidad del Conductor.

Obviamente que tambien el conductor del camión tiene una gran responsabilidad y sin dudas seguira proceso por homicidio culposo ademas de la falla de frenos, manifesto de que el camión no contaba con la bocina que podría haber alertado y evitado este luctuoso y lamentable accidente. 

Pero si no era este camión podria ser cualquier otro vehiculo atendiendo el local donde se encontraban ubicados los uniformados en medio de una calle al final de una calle de gran bajada que impulsa la alta velocidad tanto de motos como autos y camiones que transitan por el sector. 

Sé tendrá justicia para el Suboficial Vidal Sánchez ??? se dará un castigo ejemplar al superior que ordenaba el procedimiento ilegal en la mencionada dirección o se cubrirán entre hermanos y se continuara con la misma practica exponiendo a humildes agentes policiales en controles similares que ademas de ser ilegales no tienen resultados.